안녕하세요 moraeb입니다.오늘은 장마철이기도 해서 겨울을 난 와이퍼를 교체하기로 하고 정비소에 들른 김에 구입한 와이퍼 고무날 교체 방법에 대해서입니다.
최근 제 넥쏘에 이것저것 손질할 곳이 생겨서 방문하게 된 시화하이테크사업소입니다. 제 차의 경우 핸들에서 소리도 나고 풀충전 상태에서 30~60km 사이에서 정상 가속할 때 하부에서 삐삐삐삐 소리(귀뚜라미 같은 소음)로 방문했습니다. 이건 나중에 고치고 다시 포스트할게요.아침 일찍 차를 정비사 분과 시운전을 하고 증상 확인 후 할 일이 없어 내부 부품판매센터에 가서 차 번호를 불러 수소차 에어클리너 필터를 구입하고 전면 운전석 쪽과 조수석 쪽 와이퍼 날을 구입했습니다.
고무 칼날을 어느 정도 사용하면 이처럼 똑바로 서서 있어야 할 고무 칼날이 옆으로 됩니다.이 경우 작동시 소음이 발생하거나 잘 닦을 수 있다 없는 것이 있고 수명이 어느 정도 떨어졌다고 말할 수 있습니다.그 경우, 와이퍼 블레이드를 교환할 필요가 있지만, 브레이드를 통째로 교환하기에는 비용도 소용없을 겁니다.타사는 모르지만, 현대·기아 자동차의 모든 차는 아닐지 모르지만, 통상 순정 브레이드를 통째로 교환할 수 있지만, 블레이드의 고무 칼날만 교환할 수 있습니다.그것도 아무런 도구도 없는, 아주 간편하게 교환할 수 있도록 되어 있으며 구입 역시 보통의 현대 부품 가게에서 고무 칼날만 지불합니다.내가 운행하고 있는 넷소 차량의 경우 운전석과 조수석의 양쪽을 구입할 경우 약 6천원~7천원에서 운전석과 조수석의 와이퍼 블레이드 리필 고무를 구입할 수 있었습니다.네트워크는 차량의 와이퍼가 히든 타입이어서 당장 와이퍼 암을 들어올릴 수 없고 차량의 시동을 끄고 바로 5초간 와이퍼 작동 스위치를 위로하고 있다고 와이퍼가 최상단에 와서 멈춥니다.
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이때 와이퍼 블레이드를 교체할 수 있습니다. 먼저 와이퍼를 와이퍼 암에서 분리해야 합니다. 정말 조심하셔야 해요.와이퍼 블레이드가 있는 상태에서는 와이퍼 암을 탁 놓아도 별다른 이상이 없지만 와이퍼 블레이드를 분리한 후에는 바로 철괴이기 때문에 앞유리가 깨질 수 있기 때문에 와이퍼 블레이드를 분리했다면 사고 방지를 위해 살짝 유리 위에 놓는 것이 확실한 사고 예방법이 아닐까 생각합니다.와이퍼 블레이드를 분리한 후 와이퍼 블레이드에서 고무 칼날을 분리해야 합니다. 왼쪽 사진과 아래 사진은 각각 고무의 처음과 끝이지만 한쪽은 레일이 막혀 있고 한쪽은 레일이 끝까지 올라와 있습니다. 즉 왼쪽 사진 끝 홈에서 와이퍼 프레드를 뽑아 당기면 그대로 고무날이 빠집니다.
뽑자 고무 칼날 양쪽에 쇠로 고무 칼날이 곧게 하는 철봉이 2개 있습니다.이 철봉을 새로운 고무 칼날에 같이 넣고 고무 칼날이 똑바로 서도록 한 상태에서 다시 짜다 뿐입니다.조립은 분해의 역순으로 오른쪽 사진의 떠오르는 부분으로 넣고 마지막 홈에 맞추면 정상적으로 와이퍼 블레이드 고무 칼날 채웠다고 할 수 있습니다.구입도 매우 간단해서 교환도 아무런 도구 없이 교환할 수 있습니다.비용도 와이퍼 1개 구입도 할 수 없으니까 아주 싸게 교환할 수 있습니다.저가에서 신품의 와이퍼의 성능으로 사용할 수 있습니다.와이퍼 블레이드의 변색 등 외부의 변화가 없으면 리필용 고무 칼날만 교환하고 계속 사용하고 주셔도 괜찮습니다.와이퍼 블레이드를 통째로 교환하지 않고, 리필용 고무 칼날만 따로 싸게 사서 교환 후에 신품처럼 쓰는 것이 현명한 방법은 아닐까 생각합니다.#제 돈을 주고 구입하고 작성한 글입니다.#이상 moraeb입니다.감사합니다。
